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四轮马车比两轮的优势有太多太多，但四轮有两个非常大的缺点，一个是路面的要求，一个是转弯的要求。
四轮马车基本只能直进直出，拐大弯是拐不了的，因而上一次推广四轮马车陈曦算是可耻的失败了，虽说路面已经非常合适了，可转不了弯这个就很尴尬了，加之当时对于运载量也没有太大的需求，四轮马车也就不了了之了。
然而经过三年的发展，物料运输什么的已经成了非常重要的业务，二轮马车的运载量，还有平稳程度都有很大的问题，于是四轮马车又被某些搞这个家族给从历史里面挖掘了出来。
最后这家族搞出来了两种方案，一种是走秦始皇的轨道马车，然而这个需要国家支持，必须要国家上马这个工程才能搞起，否则单凭一家一姓那是真的玩不起。
当然这一方案的优势在于快，运载量也可以提高到相当夸张的水平，缺点就一条，没钱玩不起。
搞出这个家族虽说有钱，但也不是这么烧的，于是他们就点出了第二种方案底盘转向器，虽说东西被造出来的时候，那群人都觉得很简单，然而在造出来之前，还真没想过可以这么玩。
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